Архив рубрики «Обзоры»

На грузовом автомобиле Газ 3309 стоят классические тормоза для всех грузовых автомобилей — двухконтурная с гидравлическим приводом. Рабочие тормозные механизмы: передние и задние – барабанные. Очень надежная комбинация и комплектация — пример простоты и гениальности отечественных инженеров и производителя. Тормозная система устроена так чтобы самостоятельно очищаться от загрязнений тем самым это повышает качество и надежность тормозов. при этом выполнена из прочных композитных материалов, что продлевает её жизнь.

Начнем с банального вопроса, чем отличается ГАЗ 3110 от прежних моделей и в общем чем отличается от других автомобилей Российского производства? И так, в ней очень и очень много нового. Конечно, не значительно изменился внешний вид, но салон в ГАЗ 3110 достаточно комфортабельный. Кресла теперь имеют удобную форму и регулируемый поясничный подпор. Панель приборов тоже изменилась в лучшую сторону, она удобно скомпанована, информативна и имеет тахометр. А вот кузов стоит на первом месте среди отечественных автомобилей по коэффициенту аэродинамического сопротивления, а от сюда снижение шумов и экономия топлива. Двигатель ЗМЗ-4062.10 является современным по всем меркам. Мощность двигателя 150 л/с, разгон до сотни составляет 13,5 секунд. Кроме этого отличными дополнениями для машины стали гидроусилитель руля, электроподогрев форсунок омывателя ветрового стекла ну и отличная аудио подготовка. Кроме удобств в лучшую сторону изменились и ходовые качества, за счет изменения конструкции передней подвески и дисковых тормозов, а 15-ти дюймовые колеса не только лучше смотреться, но и лучше скрывают неровности наших дорог.

Система охлаждения Волги ГАЗ 31105 -жидкостная, закрытого типа, с принудительной циркуляцией, включает в себя основные элементы: насос, радиатор, вентилятор, термостат и другие.
Рассмотрим радиатор газ 31105. Его тип: трубчато-ленточный, с присутствием боковых пластмассовых бачков. Бачки радиатора соединены с остовом через специальные резиновые уплотнительные прокладки путем обжатия опорных пластин по фланцам бачков.
На этих пластинах существуют особые кронштейны для крепления радиатора двигателя к кузову, а также для крепления вентиляторного кожуха к радиатору.

Модель ГАЗ-3309 у Горьковского автозавода появилась в 1994 году. Грузоподъемность которого была 4,5 т, и по внешним данным ничем не отличалась от своего предшественника ГАЗ-3307, кроме наличия шноркели с правой стороны кабины. К 1996 году данная модель вытеснила своего предшественника с конвейера, но не на долго, поскольку, в 1997 году, в связи с тем, что Горьковский автозавод посчитал производство двигателя на данную модель не целесообразным, приостановил выпуск ГАЗ-3309. Но с 2001 года, возобновил производство данной модели, переориентировав ее на анологичный двигатель белорусского производства.

ГАЗ 66-11 — грузовой автомобиль с высокой проходимостью в 2000 кг грузоподъемность. Выпускается на заводе с 1985г и предназначен для прохождения в труднодоступных местах. Кузов автомобиля из металлической платформы с откидным бортом и откидными сидениями по бокам.
Двухместная кабина находится над двигателем и откидывается вперед.Автомобиль развивает максимальную скорость до 90 км/ч, средний расход топлива получается 20 л на 100 км.
Двигатель снабжен компрессором для подкачки шин. Передняя и задняя подвески на полуэллиптических рессорах с амортизаторами,что придает автомобилю более мягкий ход. Органы управления расположены неординарно, например рычаги переменой коробки передач находятся справа-сзади от водителя.

Коробка передач Газ-53 пятиступенчатая: 4 передние и 1 задняя. Она изготовлена по трехвальной схеме. Картер чугунный, состоит из двух частей – передней и задней. Центрируются части установочными втулками, запрессованными в переднюю часть картера. Соединяются половинки десятью болтами. В целях герметичности конструкции между частями картера устанавливается паронитовая прокладка. Шестерни вращаются на подшипниках, устанавливаемых в специальные посадочных местах картера. Передняя и задняя передачи снабжены синхронизаторами инерции. Рычаг переключения скоростей имеет демпфирующе устройство, устраняющее вибрации при слишком частом вращении коленчатого вала.

ГАЗ-310231-это спецавтомобиль предназначенный для медицинских целей. Водительское сиденье и задняя часть отгорожены друг от друга. В задней части автомобиля расположен медицинский отсек, где находится минимальный комплект оборудования. Так же имеются носилки на полозьях и два сиденья для медицинского персонала. Из-за отсутствия пространства для размещения сложной медицинской аппараты, данный спецавтомобиль используется в качестве госпитализации и оказании скорой медицинской помощи, а не как передвижной реанимационный пункт. Укомплектован противотуманными фарами и фарой-искателем расположенной с правой стороны.

В августе на автосалоне представили очередную модель «Волги», которая получила название «ГАЗ-31107». Автомобиль будет отличаться иной подвеской и новой задней частью.
В основе лежит та же ходовая часть, что и сейчас, но вот задняя часть подвески не будет иметь рессор. На автомобиле установлена полунезависимая подвеска как на большинстве автомобилях семейства «Лада». Всю заднюю часть машины спроектировали практически заново, появились большие привлекательные задние фонари и необычной формы новые крылья. Также изменился наклон заднего стекла.