gaz-business.ru

Зарегистрирован:
8 лет 3 месяца назад
Индекс цитирования

Архив рубрики «Новости»

Правительство изменило условия программы льготного автокредитования: теперь ее участниками становятся автомобили стоимостью до 600 тыс., а минимальный взнос по кредиту снижается до 15%. Продажи машин по госставке благодаря новым правилам вырастут в восемь раз, рассчитывает Минпромторг.
Новые меры по поддержке автопрома были озвучены в понедельник на заседании президиума правительства. Как сообщил премьер Владимир Путин, он подписал постановление о расширении модельного ряда автомобилей, по которым государство субсидирует кредитную ставку. Ценовой порог машин, на которые можно взять льготный кредит, повышен с 350 тыс. до 600 тыс. руб. Кроме того, минимальный взнос по кредиту снижен вдвое — с 30% до 15%.
Глава Минпромторга Виктор Христенко добавил, что срок кредита увеличен до 3 лет (по действующим условиям все полученные займы следует погасить до 31 декабря 2011 года), а ресурсы бюджета распределены так, чтобы их хватило и на 2012 год. Под действие программы теперь попадает легкий коммерческий транспорт, а льготные кредиты станут выдавать не только государственные, но и частные банки, собственный капитал которых по состоянию на 1 апреля составлял не менее 70 млрд руб. (сейчас по госставке кредитуют Сбербанк, ВТБ 24 и Россельхозбанк).
Расширить госпрограмму Минпромторг предложил в мае, когда стало понятно, что в своем первоначальном виде она не работает. В список машин, на покупку которых распространяются льготы, входили все модели ОАО «АвтоВАЗ», UAZ Hunter и шесть иномарок российской сборки: Chevrolet Niva, Fiat Albea, Renault Logan, Kia Spectra, Scoda Fabia и Ford Focus. В основном в кредит продавались автомобили Lada, но теперь выбор у покупателей вырастет. Новый перечень льготников Минпромторг обещает утвердить до конца этой недели. Предполагается, что в него попадут отечественные Volga Siber, UAZ Patriot, «Газель», а также Volkswagen Golf, Skoda Octavia, Opel Astra, более дорогие комплектации Ford Focus, Fiat Ducato, Doblo и др.
За весь 2009 год с использованием схемы госсубсидий планировалось продать 150 тыс. автомобилей, но за три месяца действия программы было выдано менее 15 тыс. льготных кредитов. «Мы рассчитываем, что эта цифра существенно изменится, и до конца года порядка 120 тыс. автомобилей самых разных модификаций могут быть предметом такого льготного автокредитования», — рассказал Христенко. Бюджет программы на этот год составляет 2 млрд руб. Падение авторынка к маю, по статистике Ассоциации европейского бизнеса, достигло 58%, с начала года продажи рухнули на 47%.
Также государство пообещало поддержать лизинговые компании, которые получат субсидии из федерального бюджета (те же 2/3 ставки рефинансирования). С началом кризиса объем лизинга коммерческого транспорта сократился практически до нуля, сообщил Христенко. Госпрограмма позволит запустить схему лизинга транспорта общей стоимостью 13-14 млрд руб. Помимо этого, правительство расширило перечень автомобилей, которые бесплатно поставляются на Дальний Восток. В него попали «Газель», «Соболь», УАЗ и Ducato, максимальный объем субсидируемых перевозок автомобилей должен достигнуть 25 тыс. машин.

Информация предоставлена: www.finmarket.ru

Горьковский автозавод, который входит в группу «ГАЗ», может выйти на безубыточный уровень уже в июне, уверяет губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. А сама группа «ГАЗ» нашла общий язык почти со всеми своими кредиторами.

Уже в июне Горьковский автозавод может выйти на безубыточный уровень, заявил сегодня губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. По итогам первого квартала заводу уже удалось сократить чистый убыток на 37,5% по сравнению с четвертым кварталом 2008 года — с 3,2 до 1,99 млрд рублей. В прошлом году первый квартал завод закончил с чистой прибылью 64,69 млн рублей. Сократить чистый убыток удалось за счет колебания курса доллара, а также благодаря тому, что предприятие не откладывало деньги в резерв.

У компании есть неплохие шансы выйти на безубыточность при росте продаж — она уже оптимизировала свои издержки, рубль укрепился, снизив стоимость обслуживания долга, соглашается аналитик ИК «Финам» Владимир Сергиевский. Однако о стабильной чистой прибыли в текущем году говорить не приходится, добавляет он.

Увеличить производство

Несмотря на провальные продажи в начале года (за первый квартал падение на 61%), «ГАЗ» надеется наращивать объемы выпуска. В июне завод увеличит производство до 5500 автомобилей в месяц, а к концу года — до 8500 автомобилей в месяц, раскрывает планы Шанцев. Это, конечно, не докризисный уровень ежемесячного выпуска 12 тыс. автомобилей, однако по сравнению с мизерным производством в первом квартале этого года (в январе — около 2000, в феврале — 1400, в марте — 3400 автомобилей) все же оптимистичный план.

Увеличение производства завода сейчас напрямую зависит от госзаказов. Это основной фактор вкупе с возможным позитивным эффектом от субсидируемых кредитов, который может увеличить спрос, считает Сергиевский. «Каких-то других факторов, позитивно влияющих на спрос, сейчас нет, — говорит RB.ru эксперт. — По крайней мере какого-то сезонного оживления в отраслях, представители которых традиционно покупают продукцию „ГАЗа“, пока не предвидится».

Продукция «ГАЗа» включена в перечень рекомендуемых для госзакупок автомобилей. Однако конкуренты «Газелей» могут «отобрать» часть заказов. Как ранее писал RB.ru, например, Миздравсоцразвития отказал компании в участии в конкурсе на выполнение госзаказов на закупку автомобилей «скорой помощи», общая сумма которых оценивается в 13 млрд рублей. Этот «куш» может достаться главному конкуренту «Газели» — фургону Fiat Ducato, который собирает в Татарстане компания Sollers.

Правительство Нижегородской области для стимулирования спроса на продукцию «ГАЗа» выделило из областного бюджета 250 млн рублей на субсидирование процентных ставок покупателям «Газелей», рассказал Шанцев. Это позволит дополнительно продать порядка 12 тыс. машин, плюс бюджет получит до 367 млн рублей дополнительных налогов (которые с лихвой покроют расходы на субсидии).

Реструктуризации колоссального долга

Сама группа «ГАЗ» договорилась с 11 из 13 кредиторов о реструктуризации своего колоссального долга в 42 млрд рублей сроком на пять лет, рассказал Шанцев (передает РИА «Новости»). Почти треть долга группы приходится на государственные ВЭБ, ВТБ и Сбербанк, говорил ранее глава Сбербанка Герман Греф.

«Судя по озвученной информации, ГАЗ добился существенных успехов в переговорах», — считает аналитик ИК «Финам» Владимир Сергиевский. Кредиторам выгоднее соглашаться на реструктуризацию, чем давить на компанию — такая политика может вызвать негативную реакцию со стороны государства, а к получению денег не приведет, так как их у компании просто нет, объясняет он RB.ru.

Когда группа «ГАЗ» «влезала» в долги, рынок рос, а выручка группы была на уровне 16 млрд рублей в месяц, напомнил Шанцев. Сейчас же выручка упала в четыре раза — до 4 млрд рублей в месяц, поэтому компания оказалась не в состоянии обслуживать такой долг.

Информация предоставлена: www.rb.ru

Страница 4 из 41234