gaz-business.ru

Зарегистрирован:
8 лет 3 месяца назад
Индекс цитирования

Архив рубрики «Новости»

Накануне дня города власти Волгограда вручили ключи от двух новых микроавтобусов «ГАЗЕЛЬ» районным отделениям «Клуба пожилых людей».

Сейчас в распоряжении этой общественной организации уже 5 машин. В планах администрации — оснащение автотранспортом всех 8 районных отделений клуба в городе.

Машины, которые были вручены пенсионерам Краснооктябрьского и Тракторозаводского районов, имеют для «Клуба пожилых людей» огромное значение. Организация является одной из мощнейших в городе. Старики очень часто встречаются с участниками разных районных отделений клуба, ездят на экскурсии по памятным местам Волгограда и области.

— По поручению главы Волгограда Романа Гребенникова, в городе продолжается реализация муниципальной программы поддержки ветеранского актива, — говорит вице-мэр Волгограда Александр Калинин. — Очень символично, что такое грандиозное событие состоялось накануне дня города. Микроавтобусы помогут нашим пожилым активистам и членам других объединений активнее принимать участие в общественной жизни города.

Горьковский автозавод сконцентрировался на выпуске легких грузовиков, однако планирует развивать и легковое направление. О дальнейшей судьбе «Газели» и поиске партнеров для сборки легковых машин «Газете.Ru» рассказал президент «Группы ГАЗ» Бу Инге Андерссон.

Автомобиль «Газель» производится на ГАЗе с 1994 года, и за это время было выпущено более 1,6 млн машин. Каков потенциал этого автомобиля, сколько он еще будет присутствовать на рынке и на что его предполагается заменить?

– Необходимо сказать, что мы достигли большого успеха с новой версией «Газели» – автомобилем «Газель-Бизнес». Мы видим, что нашим покупателям очень нравятся усовершенствование качества и новые технологии. Но наши клиенты очень чувствительны к цене. Важно, чтобы цены на автомобиль «Газель-Бизнес» оставались ниже 500 тысяч рублей. За семь месяцев 2010 года мы продали более 30 тысяч «Газелей» и считаем, что это очень большой успех. Мы будем продолжать выводить на рынок новые модификации «Газели-Бизнес». У нас существует задумка выпустить новый легкий коммерческий автомобиль, который будет дороже, а семейство «Газель» оставить в сегменте до 500 тысяч рублей.

– Это будет собственная разработка или машина, построенная в партнерстве с иностранным автопроизводителем?

– Мы прорабатываем оба варианта. Конкуренция – это всегда очень хорошо. У нас созданы две команды: одна занимается собственной разработкой, другая – проработкой вариантов партнерства. То, что «Газель-Бизнес» имеет такой успех, дает нам несколько больше времени на принятие решения. Критически важно, чтобы мы разработали продукт, который будет наиболее подходящим для российского рынка.

– После неудачи проекта Volga Siber какова судьба оборудования для ее сборки? Как вы собираетесь использовать линию, после того как Siber придется снять с производства?

– Мы будем продолжать производить Siber до тех пор, пока на них будет спрос. Скажу откровенно, выпуск автомобиля, с точки зрения бизнеса, это для нас не самое выгодное предприятие. Но сам проект дал ГАЗу серьезный импульс в развитии. Систему качества и технологии легкового производства мы внедрили на производстве коммерческих автомобилей – это позволяет нам производить линейку «Газель-Бизнес» с принципиально новым уровнем качества и надежности. Одна из вещей, над которой мы работаем, – как нам использовать впредь производственную линию. Наш основной план – контрактное производство автомобилей для международных автомобилестроительных фирм.

– В прессе появлялась информация, что «Группа ГАЗ» ведет переговоры об этом с различными партнерами, в том числе с концерном General Motors и Volkswagen. На какой стадии находятся переговоры с GM и другими компаниями?

Volkswagen рассчитывает собирать автомобили на мощностях ГАЗа
Volkswagen рассчитывает в среднесрочной перспективе использовать мощности ГАЗа для контрактной сборки своих автомобилей, а в долгосрочной – построить вторую очередь завода в Калуге, сообщил в четверг...

– Слухи – это очень ненадежная вещь, я должен говорить только о фактах. На сегодняшний день мы работаем с тремя потенциальными партнерами, и со всеми тремя у нас заключены соглашения о конфиденциальности. Со всеми тремя идет речь о контрактном производстве. Когда мы будем ближе к итогу, я об этом сообщу.

– Какого класса автомобили вы рассчитываете собирать?

– Класс B и C. Это наиболее подходящие классы автомобилей для этой производственной линии.

– Какова дальнейшая судьба бренда «Волга»? Например, «АвтоВАЗ» планирует выпускать семиместный универсал на базе Renault Logan, но под маркой Lada. Планируете ли вы в дальнейшем использовать бренды, принадлежащие ГАЗу, такие как «Волга», «Чайка»?

– «Волга» – это очень мощный бренд, мы планируем сохранять его. Так же мы смотрим и на весь наш портфель. Для нас одним из вариантов является производство небольших развозных фургончиков, а также автомобилей класса SUV (внедорожников, кроссоверов – «Газета.Ru»), но пока у нас нет твердого решения на этот счет. Кроме того, мы прорабатываем эти вопросы в рамках нашего координационного совета с дилерами, чтобы глубоко изучать потребности рынка и потребителей.

– И чего же, по-вашему, хочет рынок?

– Пока слишком рано об этом говорить.

– На Московском автосалоне «Группа ГАЗ» представила люксовые версии автомобилей «Газель» и «Соболь», в том числе автомобиль для охотников, семейный минивэн. Поступят ли они в свободную продажу и будут ли пользоваться спросом? Ведь эти машины гораздо дороже базовой модели.

– На сегодняшний день мы просто хотим показать наши возможности. На стенде «Группы ГАЗ» показаны шесть вариантов конечных транспортных решений, сконструированные под конкретные потребности различных групп потребителей: для молодежи, семейного отдыха, отдельных видов бизнеса. Вариантов использования автомобилей «Газель» и «Соболь» множество, и мы показали только некоторые из них. Кроме этого мы постоянно стимулируем наших сотрудников к тому, чтобы они изучали всё новые ниши на рынке и возможности, которые рынок предоставляет. Любой из этих автомобилей мы можем сегодня производить и продавать. А в прошлом году мы начали строительство спецтехники на базе «Газели», «Валдая» и «Садко». Это производство мы расположили в старом цехе по производству «Чайки», и сегодня у нас ежедневно выпускается 60–65 специализированных автомобилей: они являются ответом на потребность клиентов.

Мы знаем, что нам предстоит конкурировать с автопроизводителями Китая и Индии. Но сильной стороной для нас останется то, что мы ближе других к клиенту. Мы знаем, что у нас есть существенные технологические возможности на наших заводах, высококвалифицированный персонал, развитая дилерская сеть, и мы можем быстро реагировать на спрос.

Информация предоставлена: www.r52.ru

1 сентября в уфимском Социально-реабилитационном центре для несовершеннолетних компания «Башнефть» провела праздничное представление, приуроченное ко Дню знаний. В мероприятии приняли участие 50 воспитанников Центра, а также представители руководства АНК «Башнефть», администрации Уфы и новый корпоративный персонаж «Башнефти» – Нефтенок.

Нефтенок сразу же включился в праздник, общаясь с ребятами и представляя участников концерта. Кстати, сами ребята приняли в мероприятии самое активное участие — они пели и танцевали перед гостями. «Гвоздем» их выступления стал брейк-данс от группы мальчиков. Воспитатели пояснили, что ставить этот номер даже не пришлось — мальчишки сами выбрали музыку, а движения переняли от полюбившихся исполнителей.

Кульминацией праздника стала торжественная передача в дар реабилитационному центру сертификата на приобретение микроавтобуса «Газель» для транспортировки детей в развлекательные комплексы, на отдых, в медицинские учреждения. Все ребятишки получили также полезные подарки к школе.

— «Башнефть» – социально ответственная компания, — отметила вице-президент ОАО АНК «Башнефть» Эльвира Камалова. — Этот реабилитационный центр, над которым «Башнефть» взяла своего рода шефство, десятки школ по всей республике, учреждения здравоохранения и культуры ежегодно поддерживаются нашей компанией в рамках корпоративной благотворительности. И особое внимание мы уделяем детям, ведь они – наше будущее. Нам важно, чтобы все дети в Башкортостане росли и воспитывались в достойных условиях. Ведь именно из сегодняшних мальчишек и девчонок вырастают высококлассные специалисты, в том числе нефтяники и нефтепереработчики.

— Спасибо «Башнефти»! — сказала директор Социально-реабилитационного центра Лидия Слабова. — Второй год вы с нами, благодаря вашей поддержке у нас появился телевизор, компьютеры, к Новому году мы смогли купить одежду и игрушки для воспитанников. А для «Газели» у нас уже достраивается гараж: на свои средства его строит предприниматель Алмаз Садыков. Детям нужна ваша помощь, нужны такие праздники, мы благодарны вам.

Продажи «Группы ГАЗ» в текущем году превысят прошлогодний показатель на 25% при условии, если авторынок в РФ продолжит расти, рассказал в интервью телеканалу Russia Today президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон.

«Это означает, что по выпущенным машинам ГАЗ побьет прошлогодний результат на 50%», — отметил он.

По данным Комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), «Группа ГАЗ» в 2009 году снизила продажи на 56% по сравнению с 2008 годом — до 58,2 тысячи штук.

При этом, по данным АЕБ, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России по итогам января—июля текущего года выросли на 9% по сравнению с аналогичным периодом 2009 года и составили 963,68 тысячи единиц. В июле рост составил 48%.

Андерссон также отметил, что, по его мнению, российский авторынок будет крупнейшим в Европе через год, максимум через два года.

"В этом году количество проданных «ГАЗелей» вырастет до 75 тысяч. Пятьдесят тысяч из этих продаж придутся на модель «ГАЗель-Бизнес».

«Группа ГАЗ» — крупнейший российский производитель коммерческого автотранспорта и строительно-дорожной техники. Компания основана в 2005 году в результате реструктуризации производственных активов ОАО «Руспромавто», существовавшего с 2001 года. В «Группу ГАЗ» входят ОАО «ГАЗ», 18 автомобилестроительных предприятий в России, сбытовые и сервисные структуры. Штаб-квартира компании расположена в Нижнем Новгороде.

Насколько она оправдана, можно понять по нововведениям в конструкции. Последняя модернизация «Газели» – самая основательная в истории модели.
Грузовик окрашивают металликом, спереди мощный пластмассовый бампер. Обогреваемые зеркала с повторителями указателей поворотов полезны, измененные фонари симпатичны.
Ручки дверей по-прежнему тугие. Что же, и в дальнейшем они будут ломаться, как у многих теперь? Машине не помешал бы центральный замок: пролезать через широкую кабину, чтобы отпереть правую пассажирскую дверь, неудобно.
Внутри все наряднее. Панель приборов симпатичнее, детали подогнаны хорошо. Удобен руль, вместительнее вещевые ящики, даже есть магнитола. Неплох блок управления климатом. Вот только нарядная комбинация приборов не работает: спидометр и тахометр «умирают» через пять минут после старта, и… оживает лампа перегрева двигателя.
Самое интересное – под капотом. Автомобиль получил импортные двухрядный алюминиевый радиатор, подшипники и синхронизаторы в коробке передач, главный тормозной цилиндр с блоком ABS, электромотор стеклоочистителя, карданный вал, амортизаторы и сцепление .
Ульяновский 2,9-литровый мотор не передает в кабину прежних зудящих вибраций. Другое дело, даже порожний автомобиль тянет не слишком резво (впрочем, машина, на которой ездили, не обкатана).
Рычагом коробки орудовать легко, четко и мягко работает сцепление. Усилие на педаль тормоза «правильное», замедляется автомобиль уверенно, без рысканий. Руль с гидроусилителем в меру легкий, достаточно информативный.
Базовая бортовая «Газель-Бизнес» ГАЗ-3302 со стандартной панелью приборов стоит 425 тыс.
Но важнее всего то, что уменьшатся эксплуатационные расходы: подешевеет нормо-час обслуживания, заметно укоротится время простоев в ремонте. Производитель обещает, что сократится и срок окупаемости. Словом, заметно улучшатся деловые качества полуторки. Но их обсудим, когда пользователи по опыту эксплуатации подтвердят или опровергнут правоту обещанного.

Информация предоставлена www.zr.ru

Об этом сообщает пресс-служба «Группы ГАЗ».

13 августа 2010 года в Торгово-выставочном центре ГАЗ прошла церемония вручения автомобилей «ГАЗель-бизнес» трем победителям конкурса «Мой бизнес за рулем “ГАЗели”». Почти сотня историй и бизнес-предложений, присланных на конкурс, стали настоящей летописью российского малого бизнеса и банком идей, показывающим огромное многообразие вариантов использования самого популярного в России легкого коммерческого автомобиля.

Поскольку «ГАЗель» – это прежде всего автомобиль для бизнеса, то и задачей конкурса было собрать и представить общественности самые интересные истории использования «ГАЗелей» в малом бизнесе и самые оригинальные новые бизнес-идеи, в которых возможно использовать автомобили «ГАЗель».

Никто не знает автомобиль, его достоинства и недостатки лучше независимого потребителя. Истории и рассказы, присланные на конкурс, убедительно показывают: для того, чтобы вести бизнес и зарабатывать деньги, «ГАЗель» – лучший выбор. Экономическая эффективность, отсутствие простоев, быстрый и недорогой ремонт, доступные и недорогие запчасти – самые важные характеристики автомобилей семейств «ГАЗель» и «Соболь», которые отметили авторы историй, присланных на сайт конкурса.

Вручая победителям конкурса ключи от новых автомобилей «ГАЗель-бизнес», заместитель директора дивизиона «Легкие коммерческие и легковые автомобили» «Группы ГАЗ» Олег Марков поблагодарил всех участников конкурса за творческий подход, энтузиазм и готовность обменяться своими идеями. «Мы получили больше интересных материалов, чем ожидали. Это не глянцевые истории, отлакированные для рекламы. Это истории реальной жизни, за которыми стоят настоящие проблемы и пути их решения, энергия людей, которые ежедневно зарабатывают себе на жизнь, используя самые популярные в России и самые эффективные в бизнесе легкие коммерческие автомобили семейства ”ГАЗель”. Полученные нами отзывы, идеи и предложения – лучшее свидетельство того, что “ГАЗель” – универсальный инструмент, позволяющий организовать транспортные решения для любого бизнеса».

Конкурс проводился с 20 апреля по 20 июня 2010 года на сайте автомобилей семейства «ГАЗель».

Истории участников конкурса оценивались двумя способами. По итогам заседания жюри в номинации «Самый эффективный бизнес с автомобилем “ГАЗель”» победил Алексей Зарипов из Пермского края с рассказом «Обретение независимости с “ГАЗелью”».

В номинации «Самая оригинальная идея использования автомобиля «ГАЗель-бизнес» победила жительница Нижнего Новгорода Вероника Кочетова с бизнес-идеей «”ГАЗель” – мобильная электростанция».

Победителем интернет-голосования, набравшим 3362 голоса, стал Вячеслав Лымарь из Ижевска с рассказом «А бизнес-ли?».

«В среднесрочной перспективе мы рассчитываем заключить контракты на использование мощностей „Группы ГАЗ“, а в долгосрочной перспективе мы думаем о том, чтобы построить вторую очередь завода в Калуге», — сказал Винтеркорн на встрече с главой правительства Владимиром Путиным.
По словам главы Volkswagen, к 2017—2018 годам концерн планирует продавать в России ежегодно 360 тысяч автомобилей. «Развитие российского рынка протекает так, что существующих мощностей не достаточно», — пояснил он.
Заместитель председателя правления «Группы ГАЗ» Елена Матвеева подтвердила факт переговоров с Volkswagen. По ее словам, «сейчас переговоры находятся в той стадии, что мы не можем раскрыть детали». Ранее Матвеева сообщала, что «Группа ГАЗ» ведет переговоры о контрактной сборке со многими автомобильными компаниями, в частности, с General Motors.
Между тем, источник, близкий к переговорам «Группы ГАЗ» и Volkswagen, отметил, что речь идет о нескольких моделях немецкого концерна, которые будут собираться на ГАЗе. Названия моделей он не назвал. Окончательный объем контрактной сборки пока не определен, сказал источник. По его словам, существующие мощности линии по сборке Volga Siber, которые составляют 100 тысяч автомобилей в год, позволят собирать там модели не только Volkswagen, но и других брендов.

Правительство Нижегородской области увеличило премию за покупку по утилизационной программе продукции Горьковского автозавода с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Таким образом, теперь житель каждого региона России при обмене в Нижегородской области старого автомобиля любой марки на новую «ГАЗель» может получить скидку 150 тысяч рублей, включая ранее утвержденную соответствующей федеральной программой компенсацию.

Изменения региональной программы обмена старых автомобилей на новую технику местного производства вчера утвердил губернатор Нижегородской области Валерий Шанцев. В соответствии с решением главы региона, скидка на автомобиль, выпущенный в нижегородском регионе и купленный в рамках обмена старой техники на новую, увеличивается с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Нововведение вступает в силу 1 апреля и будет действовать до 30 сентября 2010 года, а одобренная ранее скидка 50 тысяч рублей предоставляется по утилизационной программе с 17 февраля до конца года.

Теперь житель каждого региона Российской Федерации при обмене в Нижегородской области старого автомобиля на новый автомобиль марки ГАЗ может получить 150 тысяч рублей: при расчете премии суммируются льготы нижегородского правительства и субсидия по федеральной программе утилизации (действует до 1 ноября 2010 года). При этом прописка в Нижегородской области для участия в программе не требуется. Скидку в 150 тысяч рублей можно получить при сдаче автомобиля не младше десяти лет полной массой не более 3,5 т и со сроком владения не менее года.

Кроме того, ГАЗ разрабатывает дополнительные выгодные условия участия в утилизационной программе для потребителей: дотацию по утилизации объемом 150 тысяч рублей можно будет использовать в качестве первоначального взноса в рамках кредитных программ ГАЗа. По льготным программам потребители могут приобрести всю линейку коммерческих автомобилей ГАЗа, включая новый модернизированный автомобиль с улучшенными потребительскими характеристиками «ГАЗель-БИЗНЕС».

Президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон: «Правительство Нижегородской области и лично глава региона Валерий Павлинович Шанцев реализует беспрецедентные для российского автопрома меры стимулирования спроса на технику ГАЗа. Кроме привлекательных финансовых условий региональная программа стимулирования спроса на автомобили, произведенные на территории Нижегородской области, отличается более мягкими требованиями к сдаваемой в утиль машине. Мы считаем, что потребители высоко оценят эффективные программы приобретения автомобилей марки ГАЗ, что позволит активизировать продажи продукции предприятия».

Справка:

В первую неделю действия федеральной утилизационной программы дилеры ГАЗа приняли заявки на покупку более 1 тыс. единиц техники. Всего в проекте задействовано более 135 дилеров ГАЗа в большинстве регионов России. Для того, чтобы воспользоваться льготными программами, покупатели могут обратиться в любой дилерский центр Горьковского автозавода.

Группа «ГАЗ» с 26 июля по 8 августа останавливает производство из-за аномальной жары. Компания намерена после корпоративного отпуска возобновить работу в 6-дневном режиме с ежемесячным объемом производства в 8-10 тыс. автомобилей.

Работники предприятия будут направлены в оплачиваемые отпуска.

«ГАЗ» работал в июле в напряженном графике с 6-дневными рабочими неделями, выходы в субботы оплачивались в двойном размере, передает Финмаркет.

Для того, чтобы одновременно отпустить на время жары всех занятых на производстве работников в корпоративный отпуск в период интенсивной загрузки конвейеров, ГАЗ работал в июле в напряженном графике с шестидневными рабочими неделями, выходы в субботы оплачивались в двойном размере. Такой напряженный график связан с повышением спроса на новые коммерческие автомобили «ГАЗель-Бизнес» и, соответственно, с увеличением объемов производства, уточняет РИА Новости.

В компании также сообщили, что во время корпоративного отпуска будет проведен перемонтаж и модернизация оборудования, обслуживание которого невозможно без остановки производства. Сервисные центры по ремонту и обслуживанию оборудования будут функционировать согласно графику проводимых работ. В период корпоративного отпуска подразделения по логистике и реализации продукции ГАЗа будут готовиться к старту продаж автомобилей «ГАЗель» с дизельным двигателем, который запланирован на сентябрь 2010 года.

Автомобильный завод «Чайка-Сервис» начал разработку новой увеличенной двухрядной 7-местной кабины на базе ГАЗ-33104 «Валдай».
Для справки: Горьковский автозавод планирует выпускать грузовик «Валдай» с дизельным двигателем Cummins 2-х модификаций. На основе уже обновленного варианта ГАЗ-33104 АЗ «Чайка-Сервис» представит новую разработку.
Новая увеличенная двухрядная 7-местная кабина является усовершенствованной версией уже ставшей популярной 6-местной. Главное отличие будет заключаться в появлении двери с правой стороны во втором ряду кабины и дополнительного откидывающегося пассажирского сидения. Напомним, что ранее на этом месте располагался люк, предназначенный для хранения инструментов.
Увеличенный размеры позволят перевозить в комфортных условиях рабочую бригаду из 7-ти человек и оборудование.
Пространство задней секции автомобиля ГАЗ-33104 «Валдай» не стесняет движений человека, благодаря чему в кабине можно стоять в полный рост и переодеваться.
На базе обновленного ГАЗ-33104 с увеличенной двухрядной 7-местной кабиной может быть установлен кран-манипулятор, автогидроподъемник, фургон и т.д.

Информация предоставлена www.chaika-service.ru

Страница 2 из 41234